স্বয়ংচালিত অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের বল জয়েন্টগুলির কাজ হল সাসপেনশন সিস্টেমকে স্টেবিলাইজার বারের সংযোগগুলির সাথে সংযুক্ত করা, যার ফলে সাসপেনশন এবং স্টেবিলাইজার বারের মধ্যে শক্তি প্রেরণ করা হয়। অভ্যন্তরীণ বা বাইরের বল জয়েন্ট ক্ষতিগ্রস্ত হলে, এটি সাসপেনশন এবং স্টেবিলাইজার বার উভয়ের সঠিক কার্যকারিতাকে সরাসরি আপস করবে।
একটি স্বয়ংচালিত বল জয়েন্টের ভূমিকা একটি যান্ত্রিক কাঠামো হিসাবে পরিবেশন করা যা বিভিন্ন অক্ষ জুড়ে বল প্রেরণের জন্য একটি গোলাকার সংযোগ ব্যবহার করে। যখন একটি স্বয়ংচালিত বল জয়েন্ট ব্যর্থ হয়, নিম্নলিখিত লক্ষণগুলি প্রকাশ পেতে পারে:
1. ঢালু ভূখণ্ডের উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় একটি স্বতন্ত্র "ক্লঙ্কিং" বা হট্টগোল শব্দ;
2. যানবাহন অস্থিরতা, পাশ থেকে পাশ দোলা দ্বারা চিহ্নিত করা;
3. ব্রেকিং বিচ্যুতি (ব্রেক করার সময় গাড়িটি একপাশে টেনে নেয়)।
স্বয়ংচালিত বল জয়েন্টগুলি-এছাড়াও কখনও কখনও সার্বজনীন জয়েন্ট হিসাবে উল্লেখ করা হয়-একটি গাড়ির গুরুত্বপূর্ণ উপাদান; এগুলি যান্ত্রিক কাঠামো হিসাবে কাজ করে যা ছেদকারী অক্ষের মধ্যে বল প্রেরণের সুবিধার্থে একটি গোলাকার সংযোগ নিযুক্ত করে।
সামনের-চাকার বল জয়েন্টগুলির ব্যর্থতা সাধারণত নিম্নলিখিত উপসর্গগুলি উপস্থাপন করে: রুক্ষ রাস্তায় আওয়াজ; যানবাহনের অস্থিরতা এবং পার্শ্বীয় দোলনা; ব্রেকিং বিচ্যুতি; এবং স্টিয়ারিং ব্যর্থতা। যদি বল জয়েন্টটি অতিরিক্ত খেলার (ঢিলাভাব) বিকাশ করে, তবে প্রভাব লোডের শিকার হলে এটি হঠাৎ ফ্র্যাকচারের জন্য অত্যন্ত সংবেদনশীল হয়ে ওঠে। বিপজ্জনক পরিস্থিতি এড়াতে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব উপাদানটি মেরামত করা অপরিহার্য। বিশেষত, "বাইরের বল জয়েন্ট" টাই রড প্রান্তকে বোঝায়, যখন "ইনার বল জয়েন্ট" স্টিয়ারিং র্যাক টাই রড প্রান্তকে বোঝায়।
বাইরের এবং অভ্যন্তরীণ বল জয়েন্টগুলি শারীরিকভাবে একে অপরের সাথে সংযুক্ত নয়, তবুও তারা একসাথে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। স্টিয়ারিং র্যাক বল জয়েন্ট স্টিয়ারিং নাকলের সাথে সংযোগ করে, যখন টাই রড বল জয়েন্টটি টাই রডের সাথে সংযোগ করে।
স্বয়ংচালিত বল জয়েন্টগুলি একই অক্ষে সারিবদ্ধ নয় এমন উপাদানগুলির মধ্যে শক্তি প্রেরণ করতে একটি গোলাকার সংযোগ ব্যবহার করে। এই নকশাটি মাল্টি-কোণ ঘূর্ণনকে সহজ করে, স্টিয়ারিং প্রক্রিয়াটিকে মসৃণভাবে কাজ করতে সক্ষম করে, যার ফলে কম্পন হ্রাস পায় এবং তরল স্টিয়ারিং কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে৷
বল জয়েন্টগুলিকে সর্বজনীন জয়েন্ট হিসাবেও উল্লেখ করা হয়; এই শব্দটি একটি যান্ত্রিক কাঠামোকে বোঝায় যা অ-কোঅক্সিয়াল শ্যাফ্টের মধ্যে শক্তি প্রেরণ করার জন্য একটি গোলাকার সংযোগ নিযুক্ত করে। সর্বজনীন জয়েন্ট অটোমোবাইলের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। একটি ড্রাইভশ্যাফ্টের সাথে মিলিত হলে, সর্বজনীন জয়েন্ট একটি "সর্বজনীন যৌথ সংক্রমণ সমাবেশ" গঠন করে। সামনের-ইঞ্জিন, পেছনের-চাকা-ড্রাইভ কনফিগারেশনের বৈশিষ্ট্যযুক্ত যানবাহনে, এই ট্রান্সমিশন অ্যাসেম্বলিটি ট্রান্সমিশনের আউটপুট শ্যাফ্ট এবং ড্রাইভ এক্সেলের চূড়ান্ত ড্রাইভ ইউনিটের ইনপুট শ্যাফ্টের মধ্যে অবস্থান করে। বিপরীতভাবে, সামনের-ইঞ্জিনে, সামনের-চাকা-চালিত যানবাহনগুলি-যা সাধারণত একটি ড্রাইভশ্যাফ্ট বাদ দেয়-সর্বজনীন জয়েন্টটি সামনের এক্সেলের অর্ধেক-শ্যাফ্টের মধ্যে অবস্থিত (যা প্রপালশন এবং স্টিয়ারিং উভয়ই পরিচালনা করে)।